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Andreas Nuxoll aus Dinklage hat sein Angebot an Zündboxen erweitert und bietet nun auch eine Zündbox für den liegen GM- Motor an. Die Box ist sowohl für den kontaktlosen als auch für den Betrieb mit Zündkontakten geeignet. Beim kontaktlosen Betrieb wird die Kurbelwellenstellung mittels eines an der Kurbelwelle angebrachten induktiven Gebers ermittelt. Dieser sogenannte Triggerkit besteht aus der Grundplatte mit abgewinkeltem Stecker und der Geberscheibe. Die Zündbox mit dem vierpoligen Anschlußstecker besitzt mehrere 8,4 Volt Akkus.
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4-polige Zündbox für laydown GM-Motoren
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Außerdem neu ist die große 14 Volt Highend Zündbox mit Ladekontrollanzeige über verschiedenfarbige kleinere LEDs. Grün bedeutet das der Akku voll geladen ist, gelb steht für einen schwachen aber noch ausreichenden Ladezustand und bei rot leuchtender LED muß der Akku geladen werden. Die etwas größere grüne LED zeigt an das die Box eingeschaltet ist und die rote LED dient zum Einstellen des Zündzeitpunkts.
Auf dem Bild in der Mitte das neue Ladegerät womit die Akkus, von jeder 220 V Steckdose aus, aufgeladen werden können. Daneben die aus rostfreien Edelstahl bestehende Zündboxhalterung
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Neben den oben genannten Zündboxen bietet Andreas Nuxoll weiterhin auch seine Universal Zündbox für alle Speedwaybikes zum Kauf an. Der Aufbau der Box ist fast identisch mit den früher erhältlichen Boxen von Interspan und anderen. Neu ist ein sicher einrastender 3-poliger Stecker, der sich während der Fahrt nicht lösen kann. Die Box ist in Blau- Glitter lackiert, ist aber auch in schwarz oder in einem normalen Alugehäuse zu bekommen. Als Ernergiequelle dient ein 7,2 Volt Akkupack der auch nur mit einen Ladegerät aufgeladen werden kann und nicht wie früher bei den Zündboxen üblich, an einer Autobatterie. Dadurch ergibt sich eine wesentlich gleichmäßigere und schonendere Ladung was sich positiv auf die Lebensdauer der Akkus auswirkt. Eine grüne LED leuchtet auf, sobald die Box eingeschaltet wird , während die rote LED in dem Moment aufleuchtet wenn der Kontakt des Gebers geschlossen ist, wodurch sich der Zündzeitpunkt sehr exakt einstellen läßt.
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Andreas Nuxoll bietet die Box zum Sonderpreis von 160,- € an und steht für weitere Auskünfte gern telefonisch oder per Mail zur Verfügung. Neben neuen Zündboxen hat er auch Halter, Kabel sowie gebrauchte Boxen in seinem Programm. Außerdem bietet er einen Reparaturservice für defekte Zündboxen an.
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Zündunterbrecher (Ignition cut-out )
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Eine Änderung in den FIM Vorschriften für Zündunterbrecher, dem sogenannten “Totmacher”,der im Fall eines Sturzes die Zündung unterbricht und so verhindert das die Maschine unkontrolliert weiterläuft, hat bei den ersten Prädikatsläufen für einige Verwirrung unter den aktiven gesorgt. Reichte es bisher aus den Zündstrom mittels Masseschluss zu unterbrechen verlangt die Neue Vorschrift das der Primärstrom der Zündspule plusseitig unterbrochen wird.
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Maßgebend sind die Technischen Vorschriften der FIM für Track Racing, wo in der Ausgabe 2008 unter Punkt 37.02 die Details für den Zündunterbrecher neu festgelegt wurden. Dieser Paragraph besagt folgendes: Ein Zündunterbrecher muß am Lenker, so nahe wie möglich am Gasgriff montiert sein. Der Schalter muss den Primärstromkreis der Zündspule durch einfaches ziehen an einem nichtelastischem Seil von maximal 30 cm Länge, welches um das rechte Handgelenk des Fahrers gestreift ist, unterbrechen. Es ist nicht ausreichend den Stromkreis durch Erden zu unterbrechen.
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Das heißt nichts anderes, als das der Gesamte Primärstrom über den Schalter des Zündunterbrechers fliessen muss. Um dabei unnötige Übergangswiderstände zu vermeiden wurden bei den FIM zugelassenen Zündunterbrecher die Kabel soweit verlängert, das der Anschluß direkt an der Zündspule erfolgen kann.
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Bei vom DMSB genehmigten Nationalen und Internationalen Rennen weiterhin zugelassener Zündunterbrecher mit Massekontakt.
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