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Der Englische Konstrukteur Dave Nourish aus Langham in Leicestershire, inzwischen ein sehr betagter Mann, entwickelte diesen 750er Weslake 2 Zylinder-Twin-Motor, der sehr stark an dem des Triumph angelehnt ist. Dieser Motor, der hier liegend im Gespann des Niederländischen Ex-Europameisters Marco Glorie eingebaut ist, war ürsprünglich für den Straßenrennsport und stehenden Einbau gedacht. Besonderheit ist allerdings, das der Motor nicht, wie bei Twins üblich, als Parallelläufer,(beide Kolben gleichzeitig oben), sondern um 180° Kurbelwinkel versetzt arbeitet. Der Motor verfügt über 4-Ventile pro Zylinder und wird über Stößel gesteuert. |
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Für den liegenden Einbau im Gespann, wurde der Motor von Erik Postema komplett umgearbeitet und auf Methanolbetrieb umgestellt.Die Kurbelwellenlagerung wurde von Kugel,-auf Gleitlagerung umge- baut. Der in der Serie übliche Ölkühler, dessen Anschlüsse man unterhalb der NRE-Gravur noch erkennen kann, ist hier nicht vonnöten und wurde von Erik Postema abgefräst. Dafür mußte eine zusätzliche Leitung zur Ölversorgung der Ventile des oberen Zylinders gelegt werden.Leider war das Handling des Gespanns nicht so, wie der Ex-Europameister sich das vorstellte, und so kam der Motor nur zu drei Einsätzen. Unter anderen fuhr Glorie damit 1999 in Bielefeld, wo auch dieses Foto entstand. Inzwischen ist der Motor wiederum von Erik Postema umgebaut worden und wird in der Holländischen Strassenmeisterschaft eingesetzt. |
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Dave Nourish bastelt immer noch an Motoren herum,hier zwei Bilder eines 950 ccm Nourish-Triumph - Twin-Dragsters mit Hilborn- Nitro-Einspritzung und Bewley 2-Gang-Getriebe von 2001. |
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Näheres über diesen Motor erfahren Sie unter :www.thefang.co.uk./parallel.htm |
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