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Allgemeines zu Zündanlagen
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Im Bahnsport werden heute überwiegend elektronisch gesteuerte Zündanlagen verbaut.Die bis Mitte der Achtziger Jahre eingebaute Kontaktzündanlage ist heute nur noch ganz vereinzelt anzutreffen. Während bei Kontaktzündungen die Schließwinkelzeit des Unterbrecherkontaktbügels ab etwa 8000 U/min.sehr kurz und dadurch das aufgebaute Magnetfeld immer schwächer wird, arbeiten elektronische Zündanlagen heute bis ca 20 000 U/min.mit gleichbleibender Kapazität. Die Zündung wird hier nur einmal eingestellt und arbeitet fortan verschleissfrei ohne sich zu verstellen. Da Bahnmotoren keinen Lichtstrom für Beleuchtungsanlagen benötigen, werden hier sogenannte Innenläufer Zündanlagen verwendet, wobei die Spulen fest auf der Grundplatte verschraubt sind und ein Innenliegender Rotor auf der Kurbelwelle verankert ist. Ein Induktiver Geber signalisiert der separat verbauten Zündelektronic, Drehzahl und Kurbelwellenstellung, die dann abhängig von der eingestellten Verstellkurve den exakten Zündzeitpunkt berechnet.
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Tel 0039-051/861035 (3 r.a.)
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Fax 0039-051/861295
Mail: info@selettra-ignitioncoil.it
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PVL- Stator- Wicklungsmaschine
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Fotos: Copyright by PVL
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MASEK-Motor mit PVL Zündanlage
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ZÜNDVERSTELLUNG
Während früher die Frühverstellung der Zündung über Flieh- gewichte vorgenommen wurde, kann bei den heutigen elektro- nischen Anlagen die Verstellkurve mittels eines Computer- programms genau auf die Motorcharakteristik und den Einsatz- bedingungen einprogrammiert werden. Dieses geht mittlerweise sogar soweit, das mehrere Verstellkurven einprogrammiert werden und der Fahrer mittels eines Umschalters am Lenker, während der Fahrt, eine andere Verstellkurve wählen kann. Meistens wird jedoch vom Tuner mittels Prüfstandversuchen die ideale Verstell- kurve fest einprogrammiert.
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PVL-Innenläufer-Magnetzündung mit der Bez. 105 500.51-02
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PVL-Elektrotechnik GmbH & Co.KG Am Farmbach 10 90556 Cadolzburg Telefon: 09103/792-0 Telefax 09103/792-109
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Zweiradmotoren, Go-Karts, Wasserfahrzeuge, Ultraleicht Flug- zeuge, Kleinmotoren und Stationärmotoren. Mittlerweile verfügt die Firma über vier Produktionsstandorte in Deutschland und Niederlassungen in ganz Europa und Übersee. 
